Stora segelfartyg
•
Rederi AB Örnen
Rederi AB Örnen var relaterat till göteborg sista stora rederi tillsammans enbart segelfartyg. Det bildades och upplöstes
En från grundarna fanns Johan Ferdinand Strömberg vilket även blev verkställande direktör. Ägare fanns emellertid köpmännen i Göteborg: Handelshuset Kjellberg med Carl Kjellberg samt bankdirektören inom Skandinaviska Kredit ABTheodor Mannheimer.
I Hamburg köpte Strömberg våren fullriggaren Josiah L. Hale vilket döptes mot Örnen. denna var då Sveriges största fartyg. nära årsskiftet ägde rederiet redan en skeppslista bestående från nio skepp. År köpte Rederi AB Örnen Kustens varv inom Majorna. var byggde rederiet bland andra segelfartygen Tärnan, Lärkan samt Storken. tid byggdes var den tremastade barkenÖrnen II som tillsammans med sina dryga 60 meter och 14 meters bredd var detta största segelfartyg som byggts i götet. Under flera år plats Örnen land största rederi och flottan utgjordes från 17 ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig.
Tiden på grund av segelfartygen höll emellertid vid att ebba ut. Ångbåtarna tog ovan och på grund av segelfartygen återstod bulklaster tillsammans med stenkol, guano och vete, vilka gav liten alternativt ingen profit. Under lades sju från de större skeppen upp utanför Kustens Varv samt styrelsen bemyndigas att sälja
•
Fartygstyper från äldre tider
I historiens vaggar finns många spännande berättelser om olika fartygstyper som användes under äldre tider. Från imponerande linjeskepp till små medeltida fartyg har haven varit fyllda av skiftande skeppsbyggen. Här ska vi dyka in i historiens skatter och utforska äldre segelfartyg, gamla krigsfartyg och mycket mer.
Äldre Segelfartyg
Segelfartygen var livsnerven för handeln och sjöfarten i äldre tider. Dessa stora träfartyg drevs framåt av vindens kraft och var avgörande för att upprätthålla kommunikation och transport över haven. De äldre segelfartygen var imponerande konstruktioner med sina höga master och segel som svällde i vinden. Dessa fartyg var beroende av skickliga sjömän för att navigera över de ofta farliga haven.
Äldre Segelfartyg Förr
I äldre tider dominerades haven av segelfartyg som seglade över världens alla oceaner. Dessa fartyg följde handelsrutten och transporterade varor från en plats till en annan. Trots de primitiva navigationsverktygen lyckades sjömännen på dessa äldre segelfartyg ta sig igenom svåra väder och okända farvatten.
Gamla Krigsfartyg
Kriget till havs har en lång historia och gamla krigsfartyg har spelat en a
•
Preussen (fullriggare)
Preussen var världens största segelfartyg utan hjälpmaskin och den då enda femmastade fullriggaren till skillnad från, till exempel, France II som var ett barkskepp. Fartyget var byggt i stål i Geestemünde (Bremerhafen) för salpetertraden på "västkusten" vilket då, i sjöfartssammanhang, var synonymt med sydamerikanska västkusten.
Fartyget tillhörde ett tyskt rederi, vanligen kallat "Flying P. Line", eftersom alla deras fartygsnamn började med bokstaven "P": Pamir, Passat, Padua (numera ryska "Kruzenstjern"), Pommern, Peking, Penang
Fartyget blev påseglat i Engelska kanalen den 20 november av ångaren "Brighton", som missbedömt den för segelfartyg ovanligt höga farten, varvid förseglen havererade och gjorde fartyget delvis manöverodugligt. Då vädret var stabilt avböjde "Preussens" kapten assistans men vinden tilltog och när bogserbåtar anslöt brast bogserkablarna varvid fartyget strandade och blev vrak vid engelska kusten.
Segelskeppet Royal Clipper är inspirerat av Preussen.
Avbildat på frimärken
[redigera | redigera wikitext]Preußen har varit motiv på frimärken från Falklandsöarna, Tyskland, Grenada, Paraguay och Sierra Leone.[1]