Symptom dålig drivaxel bil

  • symptom dålig drivaxel bil
  • Symptom dålig drivaxel
  • Symptom dålig drivknut

    • •

    Drivaxlar överför motorns vridmoment från växellådan till hjul med konstant hastighet, utan friktionsvariationer alternativt spel inom bilar försedda med en oberoende upphängningssystem. En drivaxel behöver klara påkänningar utan att alstra extra tröghetskrafter på bas av sin vikt. 

     

    Drivaxeln består normalt av tre huvuddelar: 

    • En fast yttre drivknut.

    • En rörlig inre drivknut.

    • En axel ansluten inom båda ändar. 

     

     

    till att säkerställa bästa tänkbara funktion hos drivaxeln behövs att korrekt konstruktionsval görs. 

     

    Axelkonstruktioner:

    • Ska fungera när kraven på systemets totala buller och skakningar uppfylls. 

    • ingen optimal konstruktion eller kombination av attribut behövs. 

    • Olika konstruktionsval förmå uppfylla identisk krav.

     

    Drivaxlar kan förses med: 

    • Ihåliga eller massiva stänger 

    • Dämpare, antingen utanpå eller inuti stången 

    • en lager 

    • ett fläns vilket lagret förmå vila mot

     

    Säkerhetsföreskrifter

     

    Innan du demonterar drivaxeln samt drivknuten måste du

    • hissa upp fordonet

    • lossa fästskruven

    • ta försvunnen hjulet.

  • symptom dålig drivaxel bil

    • •

    torsen skrev:

    Hur gammal är bilen och hur långt är den körd?
    Fick du inget "bra att veta" på defekt drivaxeldammskydd vid senaste besiktningen?
    Ser det ut som att det finns gott om fett kvar i dammskyddet så tyder det på att defekten nyligen uppstått.
    Därmed tror jag det "bara" är att byta dammskydd.
    Du kan väl hissa berört hjul och vicka på det fram och tillbaka och se/känna om det finns ett spel/glapp.
    Om inte = byt dammskydd.
    Som redan skrivits ovan - ett riktigt grisjobb med superkletigt fett som kommer att lukta flera dagar om fingrarna - men inte speciellt svårt(på de bilar jag bytt dammskydd.

    Vet inte hur det är på VAG-bilsdrivaxlar, men på vissa andra - t ex Citroen m fl - finns ingen spårryttare i form av segersäkring, utan i stället bara spårryttare i form av en härdad ståltråd.
    Då gäller det att slå med en kopparklubba och mässingsdorn för kung och fosterland för att få ut drivaxeln ur knuten.

    Har du ingenstans(garage) att hålla till så rekommenderar jag dig att låta en verkstad göra jobbet.

    •

    Vad gör en bil svårstartad?

    Ursprungligen postat av Nordiad

    Det är åtskilligt som kan göra en bil svårstartad. Vi kan börja med att skilja på bilar där startmotorn uppenbart går långsamt, eller kanske stannar efter några försök och de som oförtrutet får motorn att rotera, men utan att motorn tänder. Första kategorin beror på dåligt batteri eller dåliga anslutningar, exempelvis dålig jordanslutning mellan motor, kaross och batteri, även defekt tändningslås kan ge liknande symptom.
    Andra kategorin omfattar däremot mycket mer:
    Tändspole som håller på att ge upp.
    Överslag i fördelaren.
    Fukt på insidan locket.
    Rotor som har bränd kontaktyta.
    Brytare som har fel kamvinkel eller där du smörjt kammen med för mycket fett så det även hamnat på kontaktytorna.
    Kondensatorn defekt.
    Tändkablar skadade eller med dålig anslutning.
    Bränslepumpen defekt.
    Sliten förgasare, automatchoke som inte fungerar tillfredsställande.
    Spridare eller annat i insprutningssystem som inte är med ordentligt längre.
    Kan nog fortsätta en bra bit till!